-Турбина была взята на ремонт, работы по монтажу/демонтажу проводились на стороннем сервисе, ребята сняли - отвезли в данный ремонт турбин Krymar, турбина была "починена" и выписана гарантия
-Акта балансировки турбо-компрессора в пакете документов не было, хотя в самом договоре прописано и должно быть, krymar и не может выдать данный акт, т.к. у него нет самого стенда, как для проверки на масляные утечки, так и для балансировки - если это не так, будьте любезны опровергнуть этот момент!
-объясняем на пальцах о ремонте турбин на данном СТО(касательно замены картриджа) - у них нет стенда для проверки турбин, соответственно если картридж который krymar устанавливает взамен вашего, после финальной сборки - не проверяется (тут становится вопрос о том - как быть если картридж бракованный)
-После установки восстановленной турбины авто продолжал дымить(по сути нормальное явление когда турбина начала пропускать масло через крыльчатку, соответственно масло до ремонта турбины еще остается в системе выпуска)
-проехали по трассе - выгнали остатки масла из выпускной системы вроде перестало дымить, заводим авто на следующее утро на холодную и как только мотор начинает прогреваться - авто начинает дымить, дымит около минуты - потом перестает, и так на протяжении 2-ух недель.
- Приезжаем на СТО где ставили и снимали турбину, снимаем впуск - заводим мотор и обнаруживаем такую картину, как только нажимаешь на педаль газа, крыльчатка крутится быстрее и давит масло, - вот и причина, за день поездил, к утру с крыльчаток насобиралось масло на выпуске и на прогревах мы имеем плотный вонючий дым,со вкусом сгоревшего масла
- перед тем как везти турбину по гарантии - были проверены:
слив масла с турбины (чист)
систему вентиляции картерных газов (свободна)
состояние выпускного коллектора( следов масла не обнаружено- соответственно поршневая ни при чем)
впуск т.е воздушный фильтр
-приезжаем по гарантии - где нам говорят - что с турбиной все ЧЕТКО
- если хотите везите на стенд проверки куда-нибудь
- на предложение приехать на сто где стоит машина убедится лично в неисправности турбины krymar отказался
- когда разговор перешел в рамки того что мы можем пойти в суд, нам был дан четкий ответ - идите куда хотите так.как в договоре на ремонт турбины полно оговорок к примеру:
-пункт договора 4.10 (гарантия не распространяется на турбокомпрессор, установленный на ТС, имеющее переделку и/или конструкционные изменения двигателя,системы наддува или иных систем автомобиля, имеющих непосредственное влияние на работу турбокомпрессора (чип тюнинг и т.д.)
знал бы заранее - не повезли бы на данное СТО ремонтировать турбину
-да авто имеет ряд изменений, но есть одно жирное НО
ранее турбина работала исправно со всеми этими изменениями
Опять же - если бы хотя бы человек который ремонтировал турбину проявил хоть какой-то интерес к решению данной проблемы а не отнекивался по телефону и помог,либо указал проблему в другом узле - не остался бы такой осадок по поводу ремонта, если бы проблема оказалась в других узлах.
При пункте договора 4.10
СТО на своем сайте выставляют услугу по тюнингу и доработке сток турбин - что уже является и интересно посмотреть как выглядит договор на доработку турбокомпрессора и есть ли на него гарантия
выводы делайте сами - ехать вам или нет
по факту никому вы ничего не докажете в случае чего, особенно если снимаете турбину на своем СТО а не у них
а как можно ремонтировать турбину без последующей проверки ее на стенде - остается загадкой.
